加价已成曩昔,年代扔掉雷克萨斯,连招待都不打一声

一个品牌,在商场上从巅峰到低谷要多久?雷克萨斯告知你,只需6个月。小伙伴们还记得,去年底加价提ES的情形,咱们曾到店以购车者的身份看过这车,出售也是爱理不理。前两年,雷克萨斯在国内商场的体现,简直是如日中天。<\/p>


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不过,现在的雷克萨斯已没有从前的锐气,本年1-4月销量显现,雷克萨斯累计完结5.6万台新车销量,比较去年同期销量超越8万台的成果,距离巨大。对许多人来说,现在可能是抄底买雷克萨斯的好时分,小编的一位朋友也抵不住引诱,到店看看传说中的加价神车-ES。<\/p>

但看完后,成果让人意想不到。<\/p>

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加价已成曩昔<\/h5>

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展厅的出售MM很热心,和之前到店后垂头玩手机的情绪,天渊之别。雷克萨斯的咖啡先不喝,咱直奔主题围着店里的三台ES在看。<\/p>

看中的是这台300h杰出版,官方指导价是37.89万。其实展厅里还有ES260和ES200两个动力装备车型。尽管路上许多ES200在跑,但动力真实抓急,朋友开车虽不猛,也受不了“三大妈”的优待。仍是2.5L混动体系靠谱点,油耗也更好一点。<\/p>


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出售的榜首句话是“现在ES不必加价了,还有现车。”<\/p>

300h杰出版确实是性价比最高的ES车型,除了最值钱的2.5L混动体系,装备上仍是够用的,17英寸的轮毂、十个安全气囊,自动刹车、车道违背预警、自适应巡航、自动降噪、支撑CarLife手机映射等等。<\/p>

ES系列<\/a>(参数<\/a>丨图片<\/a>)是雷克萨斯销量的顶梁柱,前几年雷克萨斯这么豪横,也是由于ES换代后的惊现体现。这款轿车大气、精美,摸了摸座椅的面料是真不错,那个音量调理的旋钮阻尼也很有质感。加上其进口的质量和给力的售后服务,在国内打开了口碑。<\/p>


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ES的热销还吃准了国内顾客“买涨不买跌”的心思,新车刚上市不久,加价1-2万是常态,且常常要顾客排队等车,论饥饿营销,雷克萨斯在国内肯定是王者。<\/p>


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不过,成也ES,败也ES。雷克萨斯的销量,基本上都是靠着ES这一台车来撑起的,但2022年1-4月份,ES销量也下滑了近三成,4月雷克萨斯ES<\/a>单月上险量为5515台,同比下滑了37.93%。当ES销量呈现下滑,雷克萨斯也风景不再。<\/p>

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四十万的车,体会没有十几万的国产车好?<\/h5>

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尽管很喜欢ES,但朋友在现场看过实车后,也找了几个小问题。奢华品牌选配价钱是常态,但ES这个超音速银车漆要加5200元有点过火。300h杰出版落地价要40万出面,中控仍是一个7英寸的屏幕,也没有配全液晶的外表,当下盛行的OTA晋级也没有。<\/p>


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和雷克萨斯谈智能化确实有点难,这个日系奢华品牌还活在自己的“精美”国际,要知道ES刚上市那会,咱们搭档提的那台300h杰出版,车机也就连个蓝牙,那个触摸板更像是上世纪的产品,极端难用。<\/p>

智能化年代,雷克萨斯ES的缺点也越来越被扩大,如动力弱,装备低一级。2.0L的动力推进1.6吨的车身,网友戏弄ES200爬坡比手推慢。花三四十万的钱,体会还没有一些几万十几万的国产车好,为什么还会挑选你呢?<\/p>


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到了展厅后,那台UX新能源车被摆在门口,出售也竭力引导咱们去看那台车。作为店内唯一上绿牌的车型,这台价格36.2万起的雷克萨斯,续航只要400公里,后排比高尔夫<\/a>还窄小。<\/p>

雷克萨斯在新能源产品的落后无法粉饰,这台油改电的UX新能源车,除了降价促销,信任也没其他出路了。<\/p>

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最终说的是价格。国内的汽车商场越来越老练,对奢华品牌也不会盲目崇拜,产品加价的行为被逐步抵抗。国产宝马X5<\/a>上市初期加价提车,也导致了销量的惨白,而雷克萨斯现在的加价天然也是行不通了。<\/p>

即便不加价,咱们回头看ES300h杰出版,真值得你花40万吗?<\/p>


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究竟,近邻丰田店的亚洲龙2.5L混动奢华版车型,官方价格23.98万,现在还有1万元左右的优惠,但不管尺度、空间、动力、装备都不输ES300h杰出版,你真舍得多花十几万买一个精美版的亚洲龙吗?<\/p>

其实雷克萨斯推出UX的意图,便是下降品牌的入门门槛,用更贱价格的产品扩大商场。但在新能源大行其道的今日,贱价的雷克萨斯车型在各方面的体会,都无法和新势力造车们相匹敌,究竟人家也考究高端、奢华和体会了。<\/p>


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看完ES300后,朋友也没有留下喝雷克萨斯的咖啡,回身去丰田4S店,下订了亚洲龙2.5L混动奢华型。疫情之下,车是刚需,体面也不值钱啦。何况,买个雷克萨斯,何来的体面呢?<\/p>

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